El temps necessari per substituir una molla de cotxe trencada depèn principalment del tipus de molla (per exemple, molla de bobina, molla de fulles), estructura del vehicle, experiència del tècnic de reparació i si els components relacionats necessiten una reparació simultània. Normalment, el procés triga entre 1,5 i 4 hores i es pot classificar en els següents escenaris comuns:
1. Cotxes familiars estàndard (Springs Boil Springs, per exemple, amb suspensió independent frontal/posterior)
La substitució de les molles en aquest tipus de vehicles és l’escenari més comú i el procés està relativament normalitzat:
En primer lloc, el vehicle s’ha d’aixecar i fixar en un ascensor, seguit de l’eliminació dels pneumàtics (aproximadament 10 minuts).
A continuació, s’utilitza una eina especialitzada (un compressor de molla) per comprimir la molla trencada - Això impedeix que es produeixi la brotació durant l’eliminació. Els cargols que fixen els enllaços de suspensió es deixen anar i s’elimina l’antiga molla (aproximadament entre 30 i 40 minuts). El temps clau - Els passos de consum aquí consisteixen en comprimir la molla i desmuntar precisament els components de la suspensió per evitar danyar l’absorbidor de xoc o els casquets.
Quan instal·leu la nova molla, assegureu -vos que estigui alineada correctament (per exemple, la "ubicació de la nota" al final de la molla s'ha d'alinear amb la muntura de la suspensió). A continuació, es solta el compressor, els components de suspensió es restableixen i els cargols s’estrenen (aproximadament entre 30 i 40 minuts). Després de reinstal·lar el pneumàtic, es recomana un simple control de suspensió (com ara verificar l'alineació dels pneumàtics) un cop baixat el vehicle. Per a alguns models, es poden requerir ajustaments menors dels dits dels dits si el desmuntatge de suspensions ha afectat els paràmetres d'alineació.
El temps total d’aquest procés és normalment d’1,5–2,5 hores. Si el tècnic de reparació és experimentat i té eines adequades (per exemple, una clau elèctrica per accelerar l’aprofitament dels cargols), fins i tot es pot escurçar el temps fins a 1,5 hores o menys.
2. Vehicles comercials/hardcore off - vehicles de carretera (molles de full, per exemple, amb no - suspensió posterior independent)
Les molles de fulles (multi - fulls de fulles de fulles) s’utilitzen habitualment en camions, camions de recollida i fora de vehicles de carretera -. La seva estructura més gruixuda i més pesada fa que la substitució sigui més difícil:
En primer lloc, s’han d’eliminar els pins de retenció als dos extrems de la molla de les fulles. Aquests pins poden ser rovellats i enganxats a causa de l'ús llarg de terme -, que requereix remullar -se amb el remover o la calefacció - Aquest pas només pot trigar 20-30 minuts.
Les molles de fulla solen tenir punts de muntatge interconnectats amb l’absorbidor i l’eix de xoc. Durant el desmuntatge, s’ha de suportar l’eix per evitar que caigui i danyi altres components. Després d’eliminar l’antiga molla de fulla, s’han d’inspeccionar els cargols de la fulla i els cargols U -. La substitució dels casquets afegirà 30-60 minuts addicionals al procés.
Quan instal·leu la nova molla de fulles, assegureu -vos que les fulles d’acer múltiples s’alineen correctament i estreneu els cargols al parell especificat del fabricant (els cargols de molla de fulla solta poden causar soroll de conducció o perills de seguretat). Finalment, torneu a connectar l’absorbidor i l’eix de xoc.
El temps de reparació total d’aquest escenari és normalment de 2,5 a 4 hores. Si es troben parts corroïdes greument (per exemple, un passador de retenció que no es pot eliminar), es pot requerir un temps addicional (com ara tallar el passador antic).
3. Casos especials: Factors que amplien el temps de reparació
Danys als components relacionats: Si una molla trencada també danya l’absorbidor de xoc (per exemple, fragments de molla que es rasquen l’absorció de xocs de l’absorbidor de xoc) o els casquets de suspensió (a causa de l’envelliment i l’esquerdament), aquests components s’han de substituir simultàniament. Cada component addicional afegeix entre 30 i 60 minuts al procés de reparació.
Estructures complexes de vehicles: Alguns cotxes de luxe o cotxes esportius presenten dissenys de suspensió compactes (per exemple, suspensió d’aire combinada amb Springs de bobines), que proporcionen un espai de treball limitat i requereixen un desmuntatge més delicat. Això pot trigar 1-1,5 hores més que reparar un cotxe familiar estàndard.
Limitacions en les condicions de reparació: Sense un compressor de primavera dedicat (que es basa en eines simples en lloc), un ascensor (que utilitza el jacking manual) o en un entorn de reparació inadequat, el temps de reparació s’ampliarà significativament - que pot superar les 4 hores.
Poseu -vos en contacte amb nosaltres
+86-0577-66000879
Ciutat de Huangjinbu, ciutat de Shangrao, província de Jiangxi, Xina
